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較早公告: 在工業(yè)制造和科研領(lǐng)域,精確控制流體傳輸是許多過(guò)程的核心。德國(guó)Kracht公司作為齒輪泵制造商,其產(chǎn)品以高精度、可靠性能和廣泛的應(yīng)用范圍而聞名。本文將深入探討Kracht齒輪泵的技術(shù)特點(diǎn)、工作原理以及在不同行業(yè)中的關(guān)鍵作用。一、技術(shù)精髓:精密設(shè)計(jì)與制造Kracht齒輪泵的核心優(yōu)勢(shì)在于其精密的設(shè)計(jì)和制造工藝。采用高質(zhì)量材料,結(jié)合先進(jìn)的加工技術(shù),確保了泵體和齒輪的耐用性和長(zhǎng)壽命。內(nèi)部齒輪副經(jīng)過(guò)精密研磨,間隙極小,從而實(shí)現(xiàn)極低的泄漏率和高效的流體輸送。此外,Kracht泵還配備了多種密封選項(xiàng),包括機(jī)械密
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ATOS壓力繼電器MAP-320 20正確安裝使用和調(diào)節(jié)方法
點(diǎn)擊次數(shù):2158 更新時(shí)間:2021-01-20

  ATOS壓力繼電器MAP-320 20壓力繼電器是利用液體的壓力來(lái)啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件。也可定義為將壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的液壓元器件,客戶(hù)根據(jù)自身的壓力設(shè)計(jì)需要,通過(guò)調(diào)節(jié)壓力繼電器,實(shí)現(xiàn)在某一設(shè)定的壓力時(shí),輸出一個(gè)電信號(hào)的功能。主要用于安全保護(hù)、控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作、用于泵的啟閉、用于泵的卸荷。

ATOS壓力繼電器MAP-320 20正確安裝使用:

 首先用于安全保護(hù)時(shí),將壓力繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端,液壓泵啟動(dòng)后,首先將工件夾緊,此時(shí)夾緊液壓缸的右腔壓力升高,當(dāng)升高到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí),壓力繼電器動(dòng)作,發(fā)出電信號(hào)使2YA通電,于是切削液壓缸進(jìn)刀切削。在加工期間,壓力繼電器微動(dòng)開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)始終閉合。若工件沒(méi)有夾緊,壓力繼電器2斷開(kāi),于是2YA斷電,切削液壓缸立即停止進(jìn)刀,從而避免工件未夾緊被切削而出事故。

 其實(shí)用于控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作時(shí),液壓泵啟動(dòng)后,首先2YA通電,液壓缸左腔進(jìn)油,推動(dòng)活塞方向右移。當(dāng)碰到限位器(或死擋鐵)后,系統(tǒng)壓力升高,壓力繼電器發(fā)出電信號(hào),使1YA通電,高壓油進(jìn)入液壓缸的左腔,推動(dòng)活塞右移。這時(shí)若3YA也通電,液壓缸的活塞快速右移;若3YA斷電,則液壓缸的活塞慢速右移,其慢速運(yùn)動(dòng)速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。

 再次用于液壓泵卸荷時(shí),壓力繼電器不是控制液壓泵停止轉(zhuǎn)動(dòng),而是控制二位二通電磁閥,將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱,使其卸荷。

 后用于液壓泵的啟閉時(shí),有兩個(gè)液壓泵,高壓小流量泵,低壓大流量泵。當(dāng)活塞快速下降時(shí),兩泵同時(shí)輸出壓力油。當(dāng)液壓缸活塞桿抵住工件開(kāi)始加壓時(shí),壓力繼電器在壓力油作用下發(fā)出動(dòng)作,觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),將常閉觸點(diǎn)斷開(kāi),使液壓泵停轉(zhuǎn)。在加工過(guò)程中減慢液壓缸的速度,同時(shí)減少動(dòng)力消耗。

 

ATOS壓力繼電器MAP-320 20使用調(diào)節(jié)方法:

 壓力繼電器是由電信號(hào)控制的電路開(kāi)關(guān)。當(dāng)壓縮機(jī)的排氣壓力超過(guò)調(diào)定值或吸氣壓力低于調(diào)定值時(shí),它能切斷電路,保護(hù)制冷機(jī)安全運(yùn)行。在小型制冷裝置中,一般使用高、低壓為一體的壓力繼電器,壓力繼電器它是由高、低壓波紋管、平衡彈簧、杠桿機(jī)構(gòu),幅差調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和電觸點(diǎn)等部分組成。當(dāng)壓力變化時(shí),波紋管產(chǎn)生伸縮變形,通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)推動(dòng)電觸頭切斷或接通電路。


低壓控制元件的作用是控制制冷劑的蒸發(fā)壓力不要過(guò)低以免制冷機(jī)在不必要的低溫下工作,浪費(fèi)電能。壓力繼電器上的低壓毛細(xì)管和壓縮機(jī)的吸氣管連接在一起·當(dāng)蒸發(fā)壓力低于調(diào)定值時(shí),低壓波紋管由于彈簧的作用而伸張,使低壓頂針退進(jìn)波紋管中;低壓杠桿由于彈簧的作用而按送時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)與杠桿連接的觸頭板7向上運(yùn)動(dòng)時(shí)使觸頭跳開(kāi),電路被切斷·壓縮機(jī)停止工作;當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)的壓力逐步上升至二定值時(shí);低壓波紋管被壓縮;頂針由波紋管中伸·出,使整個(gè)杠桿按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),并使觸頭板下落到觸頭上,接通電路,壓縮機(jī)重新運(yùn)轉(zhuǎn)。


高壓控制元件的作用與低壓相同,只是控制冷凝壓力不使過(guò)高,以免造成事故。高壓接管9和壓縮機(jī)排氣管連接。當(dāng)排氣壓力高于調(diào)定值時(shí),高壓波紋管10被壓縮,高壓頂針12推動(dòng)杠桿13運(yùn)動(dòng),使高壓斷路開(kāi)關(guān)14上翹,頂開(kāi)觸頭板,使電路切斷、壓縮機(jī)停止工作。隨著制冷劑蒸汽在冷凝器中不斷被冷凝,使排氣壓力不斷下,當(dāng)降至一定值時(shí),高壓頂針和杠桿朝相反方向運(yùn)動(dòng),使觸頭板和觸頭接通,壓縮機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

ATOS壓力繼電器現(xiàn)貨型號(hào):

MAP-320 20      
MAP-320E     
MAP-080/E 20    
MAP-080 20      
MAP-640 20   
MAP-160/20

DHI-0613/WP-X 230AC
DHI-0613-X 230/50/60AC
DHI-0613-X 24DC
DHI-0614-X 24DC
DHI-0616/A-X 230/50/60AC
DHI-0631/2P/A-X 24DC
DHI-0631/2P-X 24DC
DHI-0631/2-X 230/50/60AC

E-ME-AC-01F 20 /2
E-ME-AC-01F 20 /3
E-ME-AC-01F 20 /4
E-ME-AC-01F 20 /6
E-ME-AC-01F 20 /A1
E-ME-AC-01F 20 /A2

DHI-0718-X 24DC
DHI-0750/2-X 24DC
DHI-0751/2/FI/NC-X 24DC 23
DHI-0751/2/FI/NO-X 24DC 23
DHI-0751/2/WP-X 230/50/60AC
DHI-0630/2/A-X 24DC 20

RZMO-A-010/50 
RZMO-A-010/50/18
RZMO-A-030/100 20
RZMO-A-030/210 20
RZMO-A-030/210/18

 

 此信息版權(quán)歸上海維特銳所有,如需了解更多詳情,請(qǐng)點(diǎn)擊:意大利ATOS阿托斯

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